源鹏汽车端子连接器，设计更优

源鹏汽车端子连接器导线架之内导脚扭曲或偏移等变形要求达到小程度，以利后续工程之操作确实。解决之道在模具方面应注意压料板之强压设计，设定适的模具间隙及作用组件（冲头及母模）之刃部要保持佳状态，模具导引装置刚性高。

源鹏汽车端子连接器导线架冲压模具设计要点： 源鹏汽车端子连接器模具间隙，导线架冲压模具间隙为板厚之3～5％（铜系合金取3％，42合金取4～5％），至于压料板与冲头间隙将更小，宜小于模具间隙之50％。源鹏五金端子压料板，压料板之压料力要求高以抑制冲压加工所产生的扭曲变形及改善导脚冲切面质量，压料位置宜集中于冲切荷重区域之附近（即punch guide部位），压料板之压料处采突出设计以提高局部的压力使材料受到压缩应力而防止扭曲或反曲现象之发生。

源鹏汽车端子连接器，注重创新

“源鹏汽车端子连接器依构造可分为单工程模、复合模、连续模三大类。前两类需较多人力不符经济效益，连续模可大量生产效率高。

同样，设计一套高速精密连续冲模，也要对你所生产的产品。源鹏五金端子的设计连续冲模需注意各模组之间的间距、零件加工精度、组立精度、配合精度与干涉问题，以达到连续模自动化大量生产的目的。拉伸模在整个五金端子模具行业所占的比重是非常大的，我们常见的杯子，马达上面的外壳，几乎大多数的产品上面都或多或少有一些需要拉伸的产品，而对于汽车端子连接器的设计，也不是说按常规的算法可以计算的，这其中有太多的过程充满变数，特别是一些非旋转体的拉伸，让人望而却步。

但是源鹏汽车端子连接器敢于打破传统，注重创新，为客户提供质量更好的汽车端子连接器！

源鹏汽车端子连接器，注重产品创新

源鹏汽车端子连接器朝小型化

源鹏五金端子由于线割放电加工（WEDM）技术之发展使其加工精度及表面品质得以提高，因此利用WEDM方式进行母模块或压料板入块之加工渐有替代研磨加工之可能，如此可减少冲压工程站数而使模具尺寸大幅缩小。为配合高速冲床之规格，多脚数导线架之冲切模具尺寸达1200 mm以上长度，故其冲压生产方式必须采冲床串行布置型。母模形状采直段后推拔或全推拔方式设计；配合加工方式，母模形状采直段后推拔型或全推拔型设计。前者之直段部长度设计3 mm，推拔角度1/2°，加工方法采用研磨加工，后者之推拔角度取，其加工方法采用线割放电加工。调整站设计，为增加模具之强度或使冲模有充分的固定空间，空站是连续冲模设计之重要一环。还有为抑制导线架于冲切加工过程之扭曲或变形发生，设计调整站是必须考虑的要点。

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